營建物價上漲影響衝擊！　桃園鐵路地下化、嘉義市鐵路立體化雙雙延後通車

記者盧逸峰／台北報導

全台目前有多個縣市展開鐵路立體化工程，然而交通部近期報告指出，桃園鐵路地下化工程因為營建市場缺工、缺料而招標不順等因素，調整為122年1月第一階段通車、123年9月第二階段通車；嘉義市鐵路立體化工程，也因營建物價上漲、車站及車輛基地規模調整、基地遷建及文資處理等因素影響，調整為調整至118年12月才通車。

桃園鐵路地下化起於鶯歌區鳳鳴陸橋北側，迄於平鎮區台66線附近，全長約17.945公里，改建桃園、內壢及中壢3座車站，圖為改建中的中壢車站。（資料照／記者盧逸峰攝）

桃園鐵路地下化起於鶯歌區鳳鳴陸橋北側，迄於平鎮區台66線附近，全長約17.945公里，改建桃園、內壢及中壢3座車站，以及新增5座通勤站，包括鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮車站，奉行政院於109年9月2日核定。

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然而執行期間因受營建市場缺工、缺料而招標不順，以及平鎮端南延案納入計畫辦理等因素影響，正辦理修正計畫，計畫總經費修正約1817億元，預估122年1月第一階段通車，包括鳳鳴、桃園、內壢、中壢及平鎮站；123年9月第二階段通車，包括中路、桃醫及中原站，計畫期程擬展延至123年12月，修正計畫刻由行政院審議中。

目前桃園鐵路地下化正辦理土建及機電工程設計、用地取得作業，臨時軌工程及桃園、中路、中原、中壢及平鎮等車站已發包標案施工，尚未發包標案將待修正計畫核定後辦理招標作業。

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嘉義市鐵路立體化北起牛稠溪北側臺鐵縱貫線里程K291+737處，向南經嘉北站、嘉義站及北回歸線站後銜接至嘉義水上車輛基地，全長約10.9公里，奉行政院106年9月6日核定。

同樣在執行期間受營建物價上漲、車站及車輛基地規模調整、基地遷建及文資處理等因素影響，行政院113年11月27日核定第三次修正計畫，計畫總經費修正為334.25億元，調整至118年12月通車，計畫期程調整至120年12月。

嘉義市鐵路立體化目前高架橋工程、高架及平面車站工程、水上車輛基地工程、軌道工程、電車線、電訊及號誌工程已發包施工中。